• Год регистрации : 2001

• Размер (футы) : 75

• Тип двигателя : ПОВОРОТНО-ОТКИДНАЯ КОЛОНКА

• Тип двигателя : ПОВОРОТНО-ОТКИДНАЯ КОЛОНКА

• Тип топлива : ДИЗЕЛЬ

• Бренд двигателя : VOLVO PENTA

• Модель двигателя : KAD43P

• Такты : 4

• Мощность (л.с.) : 186

• Количество двигателей : 1

• Состояние : Двигатель исправен

• Ширина (м) : 2.94

• Материал корпуса : СТЕКЛОПЛАСТИК (FRP)

日産　Ｓｕｎ　Ｃｒｕｉｓｅ-８００です。 クルージングから釣りまで幅広い用途で使用が可能な艇です。 キャビン内は名前のとおりクルーザー仕様となっています。 アフトデッキも十分なスペースがありますので、フィッシングも問題なく楽しめる環境となっています。 重量感のある艇ですので、高速時の波切り、安定感も抜群とのことです。 ◆外観 進水から２５年程経過していますので、外観の光沢感は年式相応の状態です。全体的にバフ掛けをして磨けばもっと見違えると思います。 修理を要するような損傷個所は見受けられませんでしたが、ガンネル数か所に軽微な変形が見受けられました。 バウデッキにはバウレール、アフトデッキにはスターンレールが設置されていますのでご家族も安心して乗船できると思われます。 ◆ デッキ廻り デッキの状態はブワツキ等は一切なく良好な状態です。 バウデッキへは、キャビン上部のハンドレールを利用して両舷から移動することも出来ますが、多少揺れがあるときにはバウデッキに設けてあるバウハッチからも移動が可能です。 バウデッキにはバウハッチの他にデッキハッチ、バウスプリット、アンカーウィンチ、サーチライトが設置されています。 サーチライトは点灯と上下の動作は確認出来ましたが、左右は動きませんでした。 アンカーウィンチは２年前に新しく更新されています。 アフトデッキはキャビン出口が生簀になっています。現在スカッパーをコーキングをしていますが、コーキングを剥がせば使用は可能です。 後方両サイドは船倉となっています。左舷側はバッテリースペースとして使用しています。中央はエンジンルームとなっています。 ２ステーションですのでアフトデッキでの操船が可能で、釣りを楽しむための環境も整っています。 船尾にはダイビング等に必須パーツとなるスイミングステップとラダーも設置されています。 ◆ キャビン/コックピット キャビン入り口は全面ガラス張りのスライディングドアとなっていますので、キャビン内からの景色は格別と思われます。 キャビン入り口からバウバース入り口まで、ソファーとキャビンテーブルが設置されています。対面側のキャプテンシート後部にも２人が座れるシートが設けてあります。ソファー下は燃料タンクと収納スペースになっています。 キャビン全周が大きな窓となっていますので、景色を楽しみながら洋上でのちょっとしたパーティーも出来ると思います。 インバーター（1000W）も設置されていますので、設置されているＴＶ以外の家電も使用可能と思われます。 エアコンが設置されていますが、発電機が故障して取り外したため現在は使用できないそうです。 マリンヒーターは問題なく使用可能との事ですので、冬場でも問題なくクルージングは楽しめそうです。 全周ガラス張りですので操船席からの視界も良好です。 パネル周りはスッキリしています。エンジン計器類、ＨＯＮＤＥＸ　ＧＰＳ魚探、サーチライト操作パネル、拡声器マイク、ドライブチルトスイッチ、アンカーウィンチ操作パネル マリントイレ キャビンデッキからバウバースへ進むと右側にトイレルームがあります。個室ですので女性も安心してご利用頂けます。 バウバース内は大人３人くらいが座れるスペースとなっています。クッション下は収納スペースとなっています。 ※収納スペースはソファーとベンチの下、キャプテンシート後ろの収納棚、左舷ソファーの裏、バウバースクッション下にあります。 ◆機関関係 積算時間が２０９９時間と少ないこともこの艇の魅力です。 ※今回、エンジン側のバッテリーの影響で始動確認は行えていません。 普段はポイントまでの移動程度で、ポイント到着後は補機でのトローリングがメインだったため少ない稼働時間となっているそうです。 ポイントも近場とのことで、エンジンへの負荷は全くかけていないそうです。 昨年の秋（２０２５年）まで動かしていて、エンジン、ドライブともに不具合は無かったと伺っています。 エンジン周辺の画像で船底へのオイルの滞留、エンジンルーム内の汚れが見受けられますが、これはエンジンからの滲みだし等ではなくオイル交換等の整備実施後に航行したところ、依頼先の業者殿がキャップを閉め忘れたことでオイルが噴き出し汚れてしまったとの事です。 そのトラブルによるエンジンへの問題は無かったそうですが、その後船を動かす機会が無かったためにそのままの状態との事です。 このサイズでは珍しく補機も搭載されています。※低速での流し釣りを行うため メインエンジントラブルが発生しても安心です。 ◆トレーラー 上架保管用のトレーラーとなります。 冬期間、長期上架のために使用しているトレーラーで、公道は走行できません。 トレーラーが必要ない場合、提示価格から４０万円値引きいたします。