NISSAN FSB630T LIBERTY Продажа подержанных Motor Boats в Японии

Владелец продает судно в связи с выходом на пенсию. Корпус, несмотря на возраст судна, не имел никаких деформаций или следов ремонта и, по всей видимости, находился в хорошем состоянии. Срок действия судового освидетельствования ещё достаточно велик, поэтому, по словам продавца, на судно можно выйти в море сразу же.
Внешний вид
Дно имеет V-образную форму с небольшим килем, что обеспечивает хорошую проходимость волн и курсовую устойчивость.Ни на фальшбортах, ни на корпусе не было заметных повреждений или вмятин, и, учитывая возраст судна, оно производило впечатление, что находится в хорошем состоянии.
Носовая палуба
На носовой палубе не было прогибов, а носовой релинг и носовой сплит были прочными. Люк в носовой части также довольно большой, что облегчает доступ к носовому причалу.　Якорная лебедка работает нормально
Кормовая палуба
Просторность кормовой палубы — одно из ее преимуществ: высокие борта, а также отсеки для хранения по обеим сторонам, что создает впечатление удобства в использовании для различных целей. Палуба была немного загрязнена, но это можно легко убрать, а противоскользящее покрытие осталось четким. Прогибов не было вовсе.
Кокпит
Вокруг кокпита много мест для хранения, а также установлен тент подходящего размера. Рулевое управление производства Marol, практически новое, в хорошем состоянии. Дверь, ведущая к носовой части, изготовлена из толстого и прочного акрила, что создает приятную атмосферу.　GPS-эхолот я каждый раз снимаю и храню в каюте. (GPS-эхолот — HONDEX HE601GPⅡ)
Каюта и носовой отсек
Носовой отсек производит впечатление просторного, что трудно представить для 21-футовой лодки. Доступ через носовой люк был легким, и неприятного запаха не было вообще.Акриловые окна тоже были чистыми, так что, по-видимому, их когда-то заменили. Они были в таком хорошем состоянии, что достаточно было просто протереть их. Обязательное снаряжение (7 спасательных жилетов, черный фонарь, спасательный круг, сигнальная ракета, красное ведро), а также сачок, лодочный крюк и морской якорь, как мне сказали, останутся на лодке.
Двигатель
Двигатель — Honda, 4-тактный, 60 л.с. Владелец, по его словам, установил его 3 года назад, купив б/у. Тогда специалисты по морскому оборудованию провели полное техническое обслуживание. Владелец сообщил, что в настоящее время заметных неисправностей нет, поэтому лодкой можно пользоваться сразу, но тем, кого это беспокоит, рекомендуется заменить изнашиваемые детали.