• 登録年 : 1988

• サイズ（フィート） : 75

• エンジンタイプ : 船内機

• エンジンタイプ : 船内機

• 燃料タイプ : ディーゼル

• エンジンメーカー : KOMATSU

• エンジンモデル : 6M95A-2 減速比 4.04

• 馬力（hp） : 0

• エンジン数 : 1

• 状態 : 始動可

• 全幅（m） : 2.73

• 船体素材 : FRP（繊維強化プラスチック）

外観
主に延縄漁をされていましたので、それなりの痛みや経年劣化もありますが、頑丈な船ですからまだまだ全然使用できる船です。
フロントデッキ
ノンスリップの摩耗や塗装の剥がれはありますが、ヤマハ船だけにガッチリとしています。 油圧の網巻き機やローラーの動作はOKです。 大容量の生け簀。スカッパーも問題なさそうです。
ブリッジ
ブリッジは前を見やすく改造されているようです。 両サイドの通路幅もあり、前後へのアクセスも容易です。
アフトデッキ
ここもガッチリしています。油圧シリンダーには錆はありますが、今のところはどうもないようです。 スパンカーのセールには痛みがあります。
コックピット
ブリッジを改造されてるので前が見やすく操船しやすいとの事です。 FURUNOのDR-100無線は新設したばかりです。 オートパイロット、3ダイヤルリモコンは動作OK。水温計や魚探、GPS、レーダーなどの計器類は型は古いです。 左の回転窓が動きません。それと回転メーターの針が動きません。
キャビン

コマツ6M95A-2 減速比 4.04　発電機15kw
長年延縄漁をされていましたのでアワーは回ってますが、特別な問題はないようです。いつもは10ノット位でゆっくり使用されています。 ただ、最近は漁に行ってませんので、オイルやフィルター、インペラなどは、乗り出し前には交換をされたがよさそうです。メインバッテリーはまだ良さそうですが、アクセサリー用は弱いとの事です。ご希望でしたらエンジニアを紹介できます。 主機前電磁クラッチ（ヤマキ）／ 減速機nikoMGN36L-2／ 発電機 太洋15kw／ 予備充電器1kw