NISSAN JOYFISHER-750 Продажа подержанных Motor Boats в Японии

Основные записи о техническом обслуживании Владелец пишется на
Март 2025, 4377h (722h), замена трансмиссионного масла, замена масла 7.5 литров; Июнь, замена основной батареи; Сентябрь, покраска днища корпуса, покраска привода, замена анодов; Сентябрь, покраска днища корпуса, покраска привода, замена анодов; Январь 2024, турбо, смесительное колено, воздушный фильтр заменен; Январь 2024, турбо, смесительное колено, воздушный фильтр заменен. Январь 2024, турбо, смесительное колено, воздушный фильтр заменены. Январь 2023 г., насос для морской воды в сборе, заменен клиновой ремень; апрель, заменен фильтр.　　 Июнь, приобретен и заменен гребной винт. Октябрь 2022 г., заменен приводной башмак, выхлопной башмак, трансмиссионное масло. Февраль 2021 г., заменена крышка насоса морской воды; май, заменен комплект насоса пресной воды, клиновой ремень, сальник карданного вала; ноябрь, заменено коническое сцепление, главный подшипник; ноябрь, заменен приводной башмак, выхлопной башмак, трансмиссионное масло.
Внешний вид
Так как судно простояло на стоянке много лет, на корпусе много вмятин, потертостей и царапин от стеклопластика и частичная покраска кистью. Ниже пушек судно, похоже, не перекрашивалось. Крупных фатальных царапин и аварий нет.
Мостик с задними дверями
Боковые палубы довольно глубокие, что обеспечивает безопасный доступ к передней и задней палубам. Прожектор освещен. Передняя часть мостика была частично окрашена кистью. Силикон оконных рам был заменен несколько лет назад.
Кокпит
Счетчик часов был заменен несколько лет назад, поэтому точное количество часов неизвестно. Установлены 8-дюймовый рыбоискатель Hondex GPS и FUSO. Рулевое управление и дистанционное управление вперед/назад - плавные.
Каюта

Передняя палуба
Палуба довольно глубокая. Царапины были залатаны и заделаны шпаклевкой, но поверхность твердая и прочная. Якорная лебедка работает нормально. В носовой части есть следы от винтов, где был снят якорный ролик, но они были заделаны шпаклевкой. Других проблемных мест нет. Пятна можно убрать только при стирке.
Кормовая палуба
Она тоже потертая. Она довольно грязная, но это пятна, которые можно в некоторой степени очистить, если помыть. Демпфер люка двигателя усилен. Остальные люки открываются и закрываются со щелчком.
Volvo Penta AD31/DP
Похоже, что имеется утечка масла из уплотнения двух шлангов гидравлического бака. Если привод не выключать, он начинает прокручиваться вниз. Похоже, что эти два шланга нельзя заменить без опускания двигателя. Поскольку это не мешает работе, нет необходимости в таком большом техническом обслуживании, поэтому они время от времени смотрят на это и при необходимости доливают гидравлическое масло.
Привод вверх и вниз работает нормально
Привод держится в опущенном состоянии. Запасной пеллер будет предоставлен.