Описание переведено с японского автоматически и может содержать неточности.
Представляем вам лодку Yamaha «Belphino FC-20», спущенную на воду в апреле Хэйсэй 16 (2004 г.).Это лодка класса 20 футов, изготовленная из стеклопластика, оснащенная одним 4-тактным подвесным мотором мощностью 80 л.с. и поставляемая в комплекте с прицепом для перевозки; хранится на суше. Срок действия судового освидетельствования истекает 10 мая 2028 года. 【Особенности этой лодки】 ・Один подвесной мотор Yamaha мощностью 80 л.с. (модель 67G, 4-тактный) ・На счетчике наработка двигателя составляет 25 часов ・По словам владельца, лодка использовалась исключительно на озере и практически не эксплуатировалась ・В комплекте двухосный прицеп для лодки производства ShoreLand'r ・Срок действия осмотра судна истекает 10 мая 2028 года (следующий осмотр — 5-й плановый) ・Максимальная вместимость — 5 человек ・Несмотря на принадлежность к классу 20 футов, лодка оснащена каютой (сиденья с подушками, морской туалет) ・Покраска днища не производилась (хранилась на суше на прицепе, не швартовалась) ・Регистрационная длина 5,39 м 【Практичность】 Лодка класса 20 футов, маневренная, которую можно хранить и перевозить, не снимая с прицепа. Это судно позволяет не зависеть от условий швартовки и просто доставлять его туда, где хочется поплавать, и спускать на воду. Вместимость — 5 человек. В носовой части расположена кабина с сиденьями с подушками, а также установлен морской туалет. На транце установлена трехступенчатая складная лестница, позволяющая подниматься на борт и спускаться с него. Во время осмотра двигатель был запущен на суше с подачей воды, и мы убедились, что он работает от холостого хода до примерно 1 800 оборотов в минуту (плавание в море не проводилось). На счетчике наработка двигателя составляет 25 часов. Срок действия судового освидетельствования истекает 10 мая 2028 года. [В комплекте с прицепом / Срок действия техосмотра и обязательного страхования истек] В комплект входит двухосный (тандемный) прицеп ShoreLand'r (производства компании Midwest Industries, США).Максимальная грузоподъёмность составляет 1 300 кг, прицеп оснащён приводом тормоза с импульсным усилием производства UFP. Судно можно хранить на суше без швартовки, что расширяет выбор мест для хранения. На момент съёмки судно находилось на суше, загруженное на прицеп. Однако срок действия техосмотра и обязательного страхования прицепа истек.Срок действия техосмотра истек 26 июля Рейва 8 (2026 г.), а срок действия обязательного страхования — 27 июля того же года; оба срока уже истекли. Поскольку объект продается в том состоянии, в котором он находится, для буксировки по общественным дорогам покупателю необходимо самостоятельно пройти техосмотр и оформить обязательное страхование. Для получения подробной информации о процедурах, пожалуйста, обратитесь к нам. 【Зона плавания・Судовой осмотр】 Зона плавания — прибрежная (с ограничениями), с условием «запрет на плавание в период с захода до восхода солнца».Ночное плавание запрещено. Максимальная вместимость — 5 человек (4 пассажира и 1 член экипажа); в комплект входят 5 спасательных жилетов. Срок действия свидетельства о прохождении судового осмотра истекает 10 мая 2028 года; следующий осмотр будет пятым по счету. 【Внешний вид】 Цвет корпуса — нежно-белый, над ватерлинией проходит тонкая красная полоска, а вокруг поста управления и в верхней части фальшборта имеются синие акценты.На носу установлен ручной якорный ролик, на транце — трёхступенчатая складная лестница из нержавеющей стали, а пост управления представляет собой конструкцию, окружённую цельным стеклянным ветровым щитком и аркой из нержавеющей стали. На обшивке наблюдаются мелкие царапины, соответствующие возрасту судна (см. раздел 【Состояние】). 【Дно】 Покраска днища не производилась. Это связано с хранением на суше на прицепе без швартовки. Состояние днища можно оценить по представленным фотографиям. 【Палуба и пост управления】 В отсеке для хранения под палубой в носовой части находились аккумулятор (Panasonic) и выключатель аккумулятора (производства PERKO), кранцы, спасательный круг и ведро для тушения пожара. Кранцы и спасательный круг входят в комплект поставки. 【Двигатель】 Один подвесной мотор Yamaha.На заводской табличке крепления подвесного мотора указана модель 67G и дата изготовления — февраль 2004 года. Согласно данным пассажирского паспортного листка, максимальная непрерывная мощность составляет 58,8 кВт = 80,0 л.с. при 5 000 об/мин, винт — трехлопастной.Насчётчик моточасов показывает 25 часов (это подтверждается видеозаписью, сделанной во время осмотра. Поскольку мы не смогли установить, был ли прибор заменён, просим рассматривать это значение как показание прибора). Во время съёмки двигатель был запущен на суше с подачей воды, и мы проверили его работу от холостого хода до примерно 1 800 оборотов в минуту. Однако плавание в открытом море не проводилось. Наша компания не смогла подтвердить наличие истории технического обслуживания и квитанций о замене деталей. По словам владельца, судно использовалось только на озере и практически не эксплуатировалось. 【Интерьер】 В носовой части расположена кабина. По бокам находятся сиденья с подушками, под сиденьями которых расположены отсеки для хранения. Также имеется морской туалет (унитаз, шланг, насос). 【Хранение】 Зарегистрированная длина в свидетельстве о проверке судна составляет 5,39 м.Это не фактические размеры корпуса, а значение, рассчитанное в соответствии с нормами; фактически судно относится к классу 20 футов. В зависимости от хранилища возможно применение тарифной категории для судов длиной менее 7 м (критерии классификации различаются в зависимости от хранилища, поэтому просим уточнить это в хранилище, которое вы планируете использовать). 【Состояние】 Имеются следы износа, соответствующие возрасту судна, однако серьезных структурных повреждений не обнаружено. На наружной обшивке корпуса имеется несколько мелких царапин, а на внутренней отделке кабины и на полу палубы — загрязнения. Загрязнения на внутренней отделке и палубе возникли в результате хранения под открытым небом и легко удаляются при мытье. Все эти следы соответствуют возрасту судна; глубоких вмятин и трещин в гелькоуте обнаружено не было. Подробную информацию о состоянии лодки можно увидеть на размещенных фотографиях; просим вас лично осмотреть объект во время осмотра. 【Непроверенные данные】 (Это означает, что данные не были проверены, а не то, что их нет) ・Емкость топливного бака…… Номинальное значение производителя (для версии с двигателем мощностью 80 л.с.) составляет 75 литров, однако на данной лодке этот показатель не был проверен. ・Год выпуска якоря, якорной веревки и шин прицепа; ・Работоспособность освещения и тормозов прицепа; ・Состав обязательного оборудования, кроме спасательных жилетов и ведер для тушения пожара; ・На момент съемки тент для защиты от солнца и дождя (бимини-топ) не был установлен. 【Передача】 Хранение на территории Хоккайдо на суше (на прицепе). Продажа осуществляется в том состоянии, в котором находится судно. Помимо переоформления регистрации судна, необходимо оформить перерегистрацию прицепа. По вопросам наземной перевозки просим обращаться к нам. Продавец и владелец судна — физическое лицо (на территории префектуры Хоккайдо). Это судно подходит для тех, кто планирует хранение на суше с использованием прицепа, а также для тех, кто ищет маневренное судно класса 20 футов. 【Цена】 Цена продажи: 2,3 млн иен (2 300 000 иен) 【Компания-продавец】 Компания-продавец: АК «Такекоси Кيكкаку», Морской отдел Адрес: г. Томакомай, префектура Хоккайдо Телефон: 080-3232-9947 Регион продажи: Хоккайдо (Хоккайдо и Тохоку) Если вы желаете осмотреть судно или проверить его состояние, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте.Я лично проведу экскурсию на месте. Оборудование (то, что удалось проверить на месте во время съёмки; не проверенные позиции указаны отдельно) 【Навигационные приборы】 ・Купольный компас (в центре рамы ветрового стекла)……1 шт. ・Цифровые приборы YAMAHA, 2 в ряд (слева = тахометр / справа = спидометр)……1 комплект ※Время эксплуатации отображается на тахометре. На видео, снятом во время съемки, подтверждено, что счетчик показывает 25 часов.По словам владельца, судно использовалось исключительно на озере и практически не эксплуатировалось. ・Эхолот, GPS, радиостанция и держатели для удочек отсутствуют. 【Внешнее оборудование】 ・На момент съемки тент для защиты от солнца и дождя (бимини-топ) не был установлен. ・Арка из нержавеющей стали (в виде поручня)……1 шт. ・Цельное стеклянное ветровое стекло (виндшилд)……1 шт. ・Лестница для спуска и подъема (из нержавеющей стали, 3-ступенчатая, складная, крепится к транцу)……1 шт. ・Ручной якорный ролик (в носовой части)……1 шт. ※Сам якорь и трос не были обнаружены ・Зеркало заднего вида (выпуклое, в красной оправе, на арке)……1 шт. ・Отсеки для хранения под палубой (в носовой части — 3 отсека: слева, справа и в центре)……3 отсека ・Люк для хранения(с газовым амортизатором) 【Внутреннее укомплектование】 ・Кабина (в носовой части, сиденья с подушками по обеим сторонам / отсек для хранения под сиденьями) ・Морской туалет (унитаз, шланг, насос)……1 комплект *Установлен в носовой кабине. ・Подстаканники (белые, двойные, со стороны пассажира)……1 комплект 【Оборудование】 ・Аккумулятор (производства Panasonic)……1 шт. ・Выключатель аккумулятора (производства PERKO, с переключателем ON/OFF)……1 шт. ・Панель переключателей с 4 кнопками (предположительно: фары [передние фары, габаритные огни], стеклоочистители, звуковой сигнал)……1 комплект ・Оригинальный ключ-выключатель YAMAHA + телескопический трос аварийной остановки (трос аварийной остановки)……1 комплект ・Пульт дистанционного управления (однорычажный, с кнопками подъема/опускания триммера)……1 шт. 【Оснащение】 ・В отсеке для хранения обнаружены кранцы, спасательный круг (в виниловой упаковке) и ведро для тушения пожара. Кранцы и спасательный круг входят в комплект. 【Обязательное снаряжение】 ・Спасательные жилеты……5 шт. ・Проверено наличие ведра для тушения пожара. Состав обязательного снаряжения, кроме спасательных жилетов и ведра для тушения пожара, не был проверен. 【Прицеп】 ・ShoreLand'r (производства компании Midwest Industries, США)/ 2 оси (тандем) / тормоз с тормозным нагнетателем / максимальная грузоподъёмность 1 300 кг / первая регистрация в апреле 2004 г. / шины GOODYEAR ・Срок действия техосмотра (26 июля 2026 г.) и обязательного страхования (27 июля 2026 г.) истек.Продажа в том состоянии, в котором находится. Для буксировки по общественным дорогам покупателю необходимо самостоятельно пройти технический осмотр и оформить обязательное страхование гражданской ответственности. 【Не подтвержденные сведения (имеется в виду «не подтвержденные», а не «отсутствующие»)】 ・Корпус якоря・Якорный трос／Год выпуска шин прицепа ・Емкость топливного бака……Не удалось подтвердить по фактическому состоянию судна (номинальные значения производителя указаны в тексте)
